马自达5的前排驾乘空间宽裕,头顶空间接近1米。因为前排座椅下有一个小平台,使得前排座姿较高,加之车头较低前排乘客视野良好。
除豪华型外,其余两款马自达5的座椅均为织布面料,手感柔软。驾驶员座椅为6向调节。靠背前后调节为拉杆式,调节方便。驾驶员座椅带腰部支撑。
第二排乘座空间同样宽裕,可轻松座下三位成年人。最大970mm的腿部空间让长途旅行不容易疲劳。座垫的角度合理,能给腿部良好的支撑。地板中央隆起并不高。
二排座椅可6/4分离折叠,并且两侧座椅可四向调节,带可折叠的中央把手,且带有中央通道。提起座垫后可发现隐藏式的储物盒,前排座椅背部带有可折叠的小桌板。变化灵活,符合MPV的特性。
第三排座椅为5/5分离沉可折叠设计,完全放倒后可使后行李仓更加平整。收放过程简单轻松轻松,力气较小的女性朋友并不会感觉吃力。第三排空间与其它同类车型一样,只适合一般身材的人短途乘座,舒适度一般。
综合来看,作为进口车型的马自达5在配置方面并没可圈可点之处,但却在灵活多变的车内座椅以及空间方面给我们带来了意外的惊喜。最低16.98万的价格可以让有计划购买这个价格区间MPV车型的消费者轻松拥有这款高品质的进口车,并且还能享受到与国产车型相差不多的保养价格。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,